为何凯迪拉克ATS-L突然宣布停产？这款曾经备受瞩目的车型仅仅在短短五年间便结束了它的生命周期，背后的原因值得深入探讨。 销量挑战：ATS-L在上市初期凭借其独特的设计和强劲的动力，曾吸引了不少目光。然而，尽管采取了降价策略，其每月销量仅停留在5000台左右，始终未能达到预期。在2019年，凯迪拉克做出了停产决定，主要原因就在于销量的不温不火。 新款车型布局：凯迪拉克对车型阵容进行了调整，新款车型如CT4的出现，标志着凯迪拉克对市场定位的重新规划。如果ATS-L继续生产，势必会与CT4发生直接竞争，影响整体销量的优化。 环保标准的变迁：当ATS-L面临更新换代之际，正值国六排放标准实施的关键时刻。由于不符合新标准，凯迪拉克选择停产ATS-L，取而代之的是CT4，这款车型配备了LSY发动机，成功满足了环保法规的要求。 保值率考量：即使ATS-L不被停产，其本身的保值率也不算理想，美国车市场的一般保值率已经不高。即使如此，ATS-L的三年保值率仍低于平均水平，与日系或德系竞品相比，保值潜力有限。 综上所述，ATS-L的停产既反映了市场竞争的现实需求，也是凯迪拉克战略调整的一部分，旨在优化产品线并适应行业变化。